Ferrari Purosangue 2022: Περιπέτεια... αφ’ υψηλού

Live εικόνα Αθήνας από το Αστεροσκοπείο Πεντέλης

Νεφώσεις

4 °C

66%

ΑΡΧΙΚΗ

pentelikonews.gr

Αυτοκίνητο

Προσαρμοσμένη αναζήτηση Google

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Ferrari Purosangue 2022: Περιπέτεια... αφ’ υψηλού
Ημερομηνία: 2/4/2021, 20:56 - Εμφανίσεις: 80

Φωτογραφίες: Automedia To μοντέλο της Ferrari που θα κληθεί να αντιμετωπίσει τα Bentley Bentayga, Lamborghini Urus και Aston Martin DBX καθώς η μάχη των SUV έχει μεταφερθεί στην κορυφή της τετράτροχης τροφικής αλυσίδας, κάνει μια ακόμα εμφάνιση ως δοκιμαστικό πρωτότυπο αποκαλύπτοντας λίγα ακόμα στοιχεία.

Αν και το ιταλικό SUV εξακολουθεί να αξιοποιεί μια τροποποιημένη εκδοχή του αμαξώματος της ομογάλακτης Levante, οι πιο παρατηρητικοί θα εντοπίσουν ότι το μπροστινό τμήμα έχει ξεκινήσει να λαμβάνει μορφή, κρύβοντας κάτω από το καμουφλάζ τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα της Roma.

Οι διογκωμένοι θόλοι εν συγκρίσει με την Levante αποτελούν ξεκάθαρη απόδειξη της φαρδύτερης πλατφόρμας και των μεγαλύτερων μετατροχίων της Purosangue, αλλά και παρεπόμενο της τοποθέτησης των θηριωδών τροχών των 23 ιντσών.

Πίσω τους διακρίνεται ένα σετ carbon κεραμικών δισκόφρενων.

Επιπροσθέτως στο πίσω τμήμα έχει πάρει θέση ένα νέο σύστημα εξαγωγής με τετραπλή απόληξη το οποίο έχει αυξήσει τον όγκο τον πίσω προφυλακτήρα.

Στα στοιχεία που αναμένεται δεδομένα να διαμορφώσουν τη σχεδίαση του πίσω τμήματος θα είναι η πρακτική hatchback θύρα αποσκευών η οποία θα δίνει πρόσβαση σε ένα ασυνήθιστης, για τα δεδομένα της Ferrari, χωρητικότητας πορτ μπαγκάζ.

Στην αθέατη πλευρά της Purosangue πρόκειται να βρεθεί η αρχιτεκτονική που φιλοξενεί την Roma GT.

Σε επίπεδο κινητήρων, σύμφωνα με τις συστάσεις, η αρχιτεκτονική όπου βασίζεται η Purosangue θα μπορούσε να υποδεχτεί από V6 έως και V12 κινητήρες αλλά και plug-in υβριδική τεχνολογία κάτι που σημαίνει ότι πιθανότατα το ιταλικό SUV θα ακολουθήσει τα βήματα της SF-90 Stradale.

Έτσι ο plug-in υβριδικός συνδυασμός πρόκειται να αποτελείται είτε από V8 κινητήρα με χωρητικότητα 4,0 λίτρων και ηλεκτρικό μοτέρ είτε από έναν νέο V6 κινητήρα με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίες.

Η ιδέα ενός plug-in υβριδικού συνόλου με βάση έναν V12 κινητήρα δεν ενθουσιάζει τους μηχανικούς της φίρμας από το Maranello καθώς όπως έχει δηλώσει κατά το παρελθόν ο επικεφαλής marketing της ιταλικής φίρμ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας: